MoSy 2 Motorsystemtechnik Note 1

1. Ein Fahrzeug ist mit einem 4-Takt-Ottomotor, VH 1,8 dm3
, 4 Zylinder, ausgerüstet.
Das unten abgebildete Kennfeld enthält die Fahrwiderstandslinie im direkten Gang
bei Fahrt in der Ebene. In diesem Gang erreicht das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h.
a) Bestimmen Sie die Motordrehzahl, den effektiven Mitteldruck, den spezifischen
und den Streckenkraftstoffverbrauch (in dm3/(100 km)) bei einer Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h im direkten Gang in der Ebene. Die Kraftstoffdichte kann
mit B 0,75 kg/dm3
angenommen werden.
b) Bestimmen Sie den Reibmitteldruck bei einer Drehzahl von 3 500 min–1 aus dem
Kennfeld. Bei dieser Drehzahl sind im Lastbereich von Pme 2 bar bis 8 bar der
Innenwirkungsgrad und der Reibmitteldruck konstant.
Hinweis: Wählen Sie zur Lösung zwei Stützstellen und setzen Sie den konstanten
Innenwirkungsgrad für diese Stützstellen an.

100 MoSy 2
F Einsendeaufgabe
50 Pkt.
2. a) Beschreiben Sie mit Ihren eigenen Worten, was man unter einem
Ladungswechsel versteht. 5 Pkt.
b) Warum ist die Drehzahl von Motoren mit Ventilsteuerungen nach
oben begrenzt? 5 Pkt.
10 Pkt.
3. a) Was verstehen Sie unter dem Gütegrad eines Verbrennungsmotors? 5 Pkt.
b) Was unterscheidet den Gütegrad vom Wirkungsgrad? 5 Pkt.
10 Pkt.
4. Berechnen Sie, unter Berücksichtigung der gegebenen Daten, die mittlere
Kolbengeschwindigkeit.
Hub: 60 mm
Drehzahl: 2 000 min–1 10 Pkt.
5. Beschreiben Sie, mit Ihren eigenen Worten, die Unterschiede bei der
Leistungssteuerung eines Otto- und eines Dieselmotors.